Piața mondială de motorină traversează o perioadă de presiune extremă, iar posibilitatea de a evita noi creșteri de preț și restrângeri ale ofertei este limitată, avertizează Agenția Internațională pentru Energie (AIE). În Europa și America de Nord, prețurile motorinei au atins recent niveluri record, pe fondul scăderii semnificative a exporturilor de produse petroliere provenite din Orientul Mijlociu și din Rusia. Această situație afectează direct economia globală și consumatorii finali.
Instabilitatea din Orientul Mijlociu a afectat sever capacitatea de rafinare a regiunii, unde până la 3 milioane de barili pe zi de capacitate au devenit indisponibile din cauza atacurilor și a lipsei rutelor de export viabile. Deși producătorii din această zonă exportau aproximativ 3,3 milioane de barili pe zi de produse rafinate în 2025, reluarea activității a fost lentă. Conform datelor AIE, până în august, 2,2 milioane de barili pe zi de capacitate de rafinare erau încă indisponibile.
Paralel, atacurile cu drone asupra infrastructurii rusești au amplificat criza, lovind în medie câte o rafinărie din Rusia la fiecare trei zile în primele opt luni ale anului 2026. Rusia, care a fost istoric al treilea mare producător mondial de produse petroliere rafinate, a văzut producția rafinăriilor sale scădea în iunie cu 30% față de anul trecut, atingând cel mai scăzut nivel din ultimele două decenii. Ca urmare, autoritățile ruse au impus restricții la exportul de motorină.
Eforturile de compensare prin creșterea producției în Statele Unite, China și alte state asiatice nu au fost suficiente pentru a echilibra piața globală. În luna august, exporturile de produse petroliere din Orientul Mijlociu și Rusia au fost cu aproape 75% mai mici comparativ cu aceeași lună a anului precedent. Această scădere masivă a volumelor disponibile pune o presiune suplimentară pe sistemul de distribuție și pe prețurile contractelor futures pentru Brent, care sunt cu peste 40% mai mari decât înainte de război.
Problema structurală majoră este faptul că multe rafinării din întreaga lume funcționează deja aproape de limita capacității lor maximă de operare. Din cauza acestui fapt, AIE subliniază că există puține opțiuni tehnice sau logistice pentru a preveni noi șocuri ale ofertei în lunile următoare. Motorina rămâne un combustibil critic, reprezentând aproape 30% din consumul mondial total de petrol în anul 2025, fiind esențială pentru transportul maritim, rutier, agricultură și industria minieră.
Această volatilitate a prețurilor la combustibili fosili este strâns legată de dinamica geopolitică a zonelor de producție. În contextul în care contractele futures pentru Brent au revenit la niveluri similare cu cele din luna mai, piața energetică rămâne vulnerabilă la orice perturbare a fluxurilor de export din regiunile conflictuale, afectând stabilitatea economică regională și globală.
